Mantenuto il blu classico, mentre il logo Movistar diventa bianco ed è è molto ben visibile su entrambe le fiancate della M1. La nuova creazione del reparto corse vuole essere la soluzione ai numerosi problemi incontrati l’anno scorso, segnato da moltissimi cambi in corsa e da un prototipo che, dopo un grande avvio, ha ceduto il passo ai rivali.

La Yamaha 2018 vuole essere la moto del ritorno al dominio. Assente il numero uno di Yamaha Racing Lin Jarvis a causa di un problema di salute, è intervenuto Massimo Meregalli, direttore del team di MotoGP: “Abbiamo provato le stesse nuove componenti a Valencia e a Sepang (i test privati Yamaha di fine 2017, ndr). Su questa base torneremo a lavorare in Malesia. Per quanto concerne la nuova pista in Thailandia sarà importante continuare con la preparazione, aiutati però dai dati che abbiamo della nostra squadra ufficiale del WorldSBK”

“La sfida è creare una moto competitiva con la quale i nostri due piloti possano puntare al titolo – ha aggiunto Meregalli – Nella pausa invernale sono stato in costante contatto con i nostri piloti. Sono in buone condizioni fisiche e mentalmente ricaricati. Non hanno mai smesso di guidare e allenarsi, sono pronti per il 2018″.

La sfida dichiarata è quindi riportare il titolo in casa Yamaha dopo il successo del 2015, come affermato anche da Kouichi Tsuji, presidente Yamaha Corporation: “Il nostro impegno poggia su tre pilastri: sviluppare la tecnologia delle corse e applicarla poi alla produzione, portare il nome Yamaha nel mondo e creare il miglior prototipo MotoGP possibile. In tutto questo è fondamentale il grande appoggio del nostro reparto corse a Gerno di Lesmo. L’obiettivo è fare nostro il campionato de mondo”.